קיה מחייה את המינוואן שלה אחרי שלוש שנות היעדרות עם עיצוב קרבי של רכב פנאי, אלא שבינתיים הוא מיוצר ומשווק בהודו בלבד. כל מה שצריך לדעת עליו

אחרי שהסכימה לייצר עבור סוזוקי קורולה וראב4 היברידיים עם שם שונה, מעניקה טויוטה למאזדה סופר-מיני מחליפה ל-2 הוותיקה שתשווק באירופה ותעזור לה להימנע מקנסות על זיהום אוויר. הפרטים בפנים

בניגוד ליצרניות רכב אחרות שמפתחות טכנולוגיית נהיגה אוטונומית, מאסק טוען כי מספיק להסתמך רק על מצלמות, ללא חיישנים או רדאר ■ מהנדסים בטסלה טוענים כי הוא מבטיח דברים שלא יוכל לקיים

העתיד של יצרניות הרכב ברור למדי: תחום הרכב האוטונומי החמקמק, שעדיין רחוק משימוש אמיתי, ותחום הרכב החשמלי, שבו העתיד במידה רבה כבר כאן • החברות המסורתיות מצטרפות למרוץ וכבר פועלות בהיקף נרחב בתחומים האלה - וההשקעה בסקטור כולו נראית כמו הזדמנות

במסגרת ההתקשרות, מתקני הטעינה המהירה יוקמו על ידי EES והחברה • היקף ההשקעה בהקמת שני המתקנים הינו כמיליון אירו, מהם כ-70% מהווים את התמורה לחברה

ענקית השבבים מתכננת להנפיק את מובילאיי לפי שווי של עשרות מיליארדי דולרים ■ מה זה אומר על הרכישה הגדולה בתולדות ההיי-טק הישראלי: האם מדובר בכישלון עבור אינטל, למה החליטה להנפיק את מובילאיי - ומה צופן העתיד לחברה הירושלמית?

אינטל הודיעה כי מובילאיי בדרך לוול סטריט • על פי הודעת החברה, אינטל תיוותר בעלת מניות הרוב במובילאיי, ושתי החברות ימשיכו לפעול כשותפות אסטרטגיות • השווי הפוטנציאלי עדיין בגדר תעלומה, אבל ההערכות מגיעות ל-50 מיליארד דולר, פי 10 מהסכום שלפיו הונפקה בגלגול הציבורי הקודם

ב-2014 היא הייתה ההנפקה הישראלית הגדולה ביותר בבורסה בארה"ב ולאחר מכן קטפה את תואר המכירה הגדולה ביותר • כעת, מובילאיי דוהרת לקראת שיא נוסף עם שווי פוטנציאלי של 50 מיליארד דולר בסיבוב השני בבורסה ותחזיות צמיחה מרשימות